金(jīn)融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)终(zhōng)于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/d61be5a0ff7af9a2a3858831d9988cea.png" alt="卖了(le)52.7万辆！4月乘用车市场数据重磅出炉！2010年以来仅(jǐn)有两次环比正增长之一(yī)，新能源车渗透率(lǜ)已达32.3%">

　　乘联会统计口径下的(de)4月(yuè)乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环(huán)比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎ一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽ng)36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中(zhōng)的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月(yuè)度(dù)国内零售份额(é)看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流(liú)合资(zī)品牌中,南北大众强势领先，新能源车(chē)批发(fā)12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化(huà)转型战(zhàn)略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待(dài)发(fā)力。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动(dòng)占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外市场零售数据(jù)监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步(bù)启动，海外市场(chǎng)也有数据开(kāi)始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营(yí一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽ng)质(zhì)量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心(xīn)态。让消费者走出(chū)过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还(hái)指出现在(zài)汽车(chē)行业(yè)已经走过了高利润期，车企效益(yì)不(bù)比当年，经(jīng)不起折腾(téng)。乘联会在文中表示期待世(shì)界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到(dào)12月底实施，而且不(bù)要(yào)设立太多(duō)的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽(qì)车流通协会强调(diào)，目前大量(liàng)国(guó)六B的(de)车RDE达(dá)标(biāo)有难度(dù)，6月底完成清库有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目(mù)前国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整(zhěng)个市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去，将对(duì)整个行(xíng)业(yè)体系、整(zhěng)个(gè)市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩(jì)发布会(huì)上，广汽(qì)集团董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧(yōu)，“我们现在也在(zài)建议环保(bǎo)部(bù)门能不能适(shì)当延期，建议国六(liù)B的(de)环保规定能延迟(chí)到(dào)年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环(huán)保(bǎo)部(bù)发(fā)布(bù)规(guī)定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全(quán)面(miàn)实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试(shì)验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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