国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环(huán)保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主要考虑的(de)女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国i女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子v：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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