金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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