暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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