暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机构、海香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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