5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(l1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022iáng)

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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