周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下灰姑娘作者是安徒生还是格林降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技灰姑娘作者是安徒生还是格林术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价。

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